تكمن قوة البيان غالبًا في التفاصيل الدقيقة

سيزار مونتادا وفريقه في طليعة تصميم الإضاءة في الصناعة. نتحدث إلى سيزار مونتادا، رئيس تصميم الإضاءة في أودي، حول تحقيق الحرية الإبداعية من خلال التقدم ومسيرته ليصبح رائدًا في هذا المجال.

missing translation: fa.article-intro.reading-time – نسخة: أودي AG - صورة: ديرك برونيكي – 05/10/2023

Portrait of César Muntada illuminated by a headlight

كيف أصبحت مصمماً مميزاً بهذا الشكل؟
أولاً، عائلتي بأكملها تعمل في الفن والتصميم: جدتي كانت عازفة بيانو في حفلات موسيقية، ووالدي كان مهندساً معمارياً – لذا جئت إلى عالم كان يلمّح بالفعل إلى المسار الذي قد أسلكه. كنت دائماً محاطاً بأشياء غريبة، وغالباً ما رأيت أشياء جديدة تُنشأ على ما يبدو من لا شيء ببضع ضربات بسيطة على ورقة.

تأثرت أيضاً بدراستي: تصميم السيارات في المملكة المتحدة. في البداية، كانت لغتي الإنجليزية سيئة جداً لدرجة أنني بالكاد كنت أفهم شيئاً خلال المحاضرات. في نهاية أول إحاطة مشروعي، نهض الجميع وغادروا، لكنني بقيت جالساً – لا أزال أحاول فهم المهمة. فهمت أخيراً أننا كان يُفترض بنا تصميم هاتف جديد. لكن أين ذهب الجميع؟ أخبرني المحاضر: إلى المكتبة، للقيام بالبحث. فكرة جيدة، اعتقدت – وفعلت الشيء نفسه. حسناً، بالطبع، لم أتمكن من العثور على كتاب واحد عن الهواتف. ربما وصلت متأخراً جداً وتم استعارتها جميعاً بالفعل. لكن المكتبة كانت رائعة على أي حال. كان يمكنك حقاً أن تضيع فيها. التهمت كتاباً تلو الآخر، منتقلاً من موضوع إلى آخر – الطبيعة، العمارة، الطيران، أي شيء وكل شيء. استمررت هكذا لعدة أسابيع حتى تذكرت: الهاتف! بدأت العمل.

في يوم العرض التقديمي، كان الجميع قد صنعوا هواتف تبدو مثل الهواتف. باستثنائي. كان الناس مندهشين: "كيف توصلت إلى تلك الأفكار؟ تصميمك لا يشبه أي شيء رأيناه من قبل!" في تلك اللحظة، أدركت مرة وإلى الأبد أنه إذا نظرت إلى الأشياء بنفس الطريقة التي ينظر بها الجميع، فإنك تفعل الأشياء بنفس الطريقة التي يفعلها الجميع. مستقبلاً، عقدت العزم على محاولة إيجاد وجهات نظر جديدة حيثما أمكن، وهو ما لا أزال أسعى للقيام به اليوم. هذا هو نوع المصمم الذي أريد أن أكونه.

Close-up of the headlights on the new Audi Q4 e-tron.
Close-up of César Muntada

سيزار مونتادا

بصفته رئيس تصميم الإضاءة وتصميم العجلات في أودي، يُعتبر سيزار مونتادا أحد الأشخاص الذين يجب شكرهم على المظهر الفريد لجميع طرازات أودي. منذ عام 2007، ساهم هذا الرائد في تشكيل وحدة تصميم أودي، التي تتسم بشغفها بالابتكار والتكنولوجيا. بعد نشأته في مدينة الفن برشلونة وقضاء فترات مختلفة في الخارج، درس المواطن الإسباني تصميم السيارات في جامعة كوفنتري في المملكة المتحدة. يرى أن الضوء هو الوسيلة الأهم للتواصل في المستقبل.

كيف تنعكس هذه الفلسفة في عملك لدى Audi؟
ما يميز طريقة التصميم لدينا في Audi هو أننا نبحث عن ما نحتاجه أو ما نجده مثيراً، بدلاً من التقيّد بما هو موجود بالفعل. إذا لم تكن التقنية التي نريدها جاهزة للاستخدام في السيارات، فسنقوم ببساطة بضبطها بدقة. بهذه الطريقة جئنا لاستخدام مصابيح LED، وتقنية الليزر، ومصابيح OLED، والإسقاطات التي تعمل بنفس مبدأ أجهزة عرض الأفلام. لا نتقيّد بالوضع الراهن؛ نفكر من حيث خطوات البحث.

لكن حتى الوضع الراهن اليوم أكثر إثارة من أي وقت مضى، أليس كذلك؟
هذا صحيح. تطوّرت تقنية الإضاءة بسرعة البرق في السنوات الأخيرة. لقد حققنا خطوات كبيرة من التقنيات البسيطة التي منعتنا من تطوير تصاميم متطورة إلى تحقيق حرية إبداعية هائلة من خلال التطور الإلكتروني. هذا يعني أنه يمكننا الآن إنشاء أشياء تمتزج بسلاسة مع تصميم المركبة ككل. كل سيارة ترسل رسالة ونحن نلعب دوراً فيها من خلال تعزيزها. هذه الحرية، هذه الإمكانات جاءت بفضل مصابيح LED، التي تمكنّا أخيراً من وضعها بدقة بطريقة تصف الشكل أو الخط الذي نريده.

كيف تصف خط التصميم الذي يمر عبر جميع مشاريع الإضاءة للحلقات الأربع؟
طبيعياً، كل طراز من Audi له توقيع إضاءة مختلف. لكنها جميعاً تشترك في توقيع رياضي للغاية لا يكون أبداً غير دقيق أو محموماً. نسعى لنقل الوضوح والهدوء – سواء من مسافة بعيدة أو عن قرب.

Glimpse of the Audi “light tunnel”.

انطلقنا لننقل الوضوح والهدوء، سواء من بعيد أو عن قرب.

سيزار مونتادا

خاصة من مسافة بعيدة، لا يزال بعض الناس يعتبرون ضوء LED بارداً جداً. ما رأيك؟
يمكن لمصابيح LED التكيّف مع أي ظروف تقريباً عن طريق تغيير اللون أو درجة حرارة الضوء أو، بالطبع، الكثافة. المشكلة تنشأ فقط عند استخدامها بشكل غير صحيح – إذا كانت كثافة الضوء عالية دون داعٍ. تصبح عندها مشتتة أو مزعجة، وهو ما نريد تجنبه بوضوح. لهذا السبب، على سبيل المثال، ابتكرنا مصفوفة تُطفئ الإضاءة العالية تلقائياً عندما تقترب سيارة من الاتجاه المعاكس.

في الواقع، درجة حرارة الضوء العادية لمصابيح LED ليست اصطناعية أو باردة بأي حال من الأحوال، بل تقترب من ضوء النهار. ومع ذلك حتى درجة حرارة ضوء النهار تبدو غير مألوفة عندما نقود سيارة في الظلام. نميل إلى ربط الضوء في الليل بالدرجات الدافئة.

بصرف النظر عن الخيارات التي تقدمها تقنية LED، ما الاتجاهات الأخرى للإضاءة التي تلاحظها؟
ما أجده مثيراً بشكل خاص هو أن دلالات جديدة تماماً للحركة تظهر. هل تتذكر أجهزة المعادل؟ تلك الآلات القديمة التي مكّنتنا من رؤية الصوت لأن الضوء كان يتحرك معه؟ يمكننا الآن تصوّر الصمت – النبضات الإلكترونية التي لم تعد تصدر أي ضجيج والتي تُكشف وظيفتها للمستخدم فقط عن طريق إشارات الضوء.

Taillights and body parts in detail.
César Muntada walks away from the camera along the light tunnel.

ما الذي يلهمك في هذه الأيام؟
لقد أبدعت الطبيعة العديد من الأشياء الرائعة، وكل شيء فيها يعتمد - إلى حد كبير أو قليل - على الضوء. على سبيل المثال، عندما يبدأ الظلام في المساء، فإن الضوء المنبعث من النجوم التي تبدأ في اللمعان يرسل رسائل من الماضي. هذا وحده يلهمني أحيانًا للتفكير في رسائل جديدة للمستقبل. ثم هناك الكتب؛ لا أزال أضيع نفسي فيها. أحيانًا أقرأ ببطء شديد، محاولًا فهم السبب الدقيق لاختيار كلمة معينة بدلاً من أخرى. تكمن قوة البيان غالبًا في التفاصيل الدقيقة.

لكن ما أحبه أكثر الآن هو استلهام الأفكار من خلال التحدث مع فريقي. كوني قادمًا من برشلونة، فإن الحفاظ على ثقافة تناول الغداء معًا أمر مهم بالنسبة لي. نتحدث عن جميع أنواع الأمور، الجميع يريد تغيير العالم. تتنقل المحادثة من موضوع إلى آخر، وفي الغالب نصل إلى نقطة حيث يسأل أحدهم: هل يمكننا تجربة ذلك؟ بالطبع، لماذا لا؟ أنا محاط بأشخاص إيجابيين وتقدميين. فقط عندما لا نستطيع تحسين شيء ما أكثر، ربما نتركه كما هو.


Q8 e-tron

انطباع دائم

سواء كنت تختار سيارة SUV كلاسيكية أو سيارة Sportback ذات التصميم الكوبيه، فإن أودي Q8 e-tron الجديدة بالكامل والكهربائية تثير الإعجاب بتصميمها المتقدم، ومدى القيادة الطويل، وسعة الشحن الأعلى، والتقنيات المثيرة التي تتميز بها.

Loading..